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作者：白星逐日 @ http://bbs.napolun.com
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引子： 10.5cm leFH 18/1(Sf) auf Geschützwagen Ivb（Sd.Kfz.165/1）
1939年九月，克虏伯设计了世界上第一辆真正的自行火炮。德军订购了两辆原型车(V1和V2)进行测试，1942年一月通过了陆军的测试。1941年，在马德格堡的克虏伯—葛鲁森工厂制造了一辆基于改装型四号坦克底盘，安装105mmleFH 18/1 L/28轻型野战炮的自行火炮原型车。改装的底盘每侧有三个拖带轮和更大的负重轮。原型车使用较小的6缸迈巴赫HL66P引擎（总功率188马力），生产型号计划使用12缸迈巴赫HL90P20k引擎（总功率320马力）。这种自行火炮的开放式炮他不能旋转，火炮只能向左/右转动70度。4人乘员组（车长，两名炮手以及驾驶员）由14.5mm到30mm
厚的装甲保护。
克虏伯—葛鲁森在1942年八月到十二月生产了10辆原型车（序列0，底盘号码150631-150640），并在东线的第16装甲师进行了野战测试。1941年十二月克虏伯接到了200辆的订单。但在1942年的七月，由于野蜂的出现（二号坦克底盘搭载105mm炮成为可能），而Sd.Kfz.165的底盘无法搭载更重的150mmsFH火炮，于是整个项目在1942年十一月被取消，它被野蜂和StuH-42替代。
设计师本来希望用它的底盘来搭载75mm Pak 39L/48，作为坦克歼击车使用，但是四号歼击坦克率先投入生产。从而结束了生不逢时的Sd.Kfz.165/1的故事。
Sd.Kfz.165/1在俄国进行测试
以下的照片来自于一个捷克网站：
Sd.Kfz.165/1数据
重量: |
18000kg |
乘员: |
4 men |
引擎: |
Maybach HL 66 / 6-cylinder / 188hp |
速度: |
35km/h |
行程: |
Road: 240km / Cross-Country: 130km |
油箱容量: |
410 liters |
长度: |
5.90m |
宽度: |
2.87m |
高度: |
2.25m |
武器: |
105mm leFH 18/1 L/28 |
炮弹: |
105mm - 60 rounds |
装甲 (毫米/角度): |
上层结构前部: 30/10
车体前部: 30/12
炮塔前部: 20/20
炮盾: 20/0-70
上层结构侧面: 14.5/0
车体侧面: 14.5/0
炮塔侧面: 14.5/15
上层结构后部: 14.5/20
车体后部: 14.5/10
炮塔后部: 14.5/10
上层结构顶部: 10/90
车体顶/底: 14.5/90
炮塔顶部: 开放 |
美国阿伯丁收藏的Heuschrecke 10
1942年，克虏伯—葛鲁森开始在四号坦克的底盘上（类似于黄蜂的设计）设计一种有趣的自行火炮（Waffentrager – 武器运输车）。炮塔为360度可旋转式样，并可以用车体后的液压起重机移动。炮塔可以被安装到随车携带的轮式炮架上进行机动，也可以安装在混凝土碉堡上作为装甲炮塔使用。而无炮塔的车体则可以进行维修或者运送弹药的任务。1944年五月，此项目下马。
乘员们正在卸下Heuschrecke 10的炮塔安装在轮式炮架上
这张照片完美的显示了轮式炮架和车体
炮轮可以携带在车后
有趣的图片，展示了蟋蟀的不同战斗状态，多用途车辆啊......
原型车的炮塔安装105mm leFH 18/1 L/28轻型野战炮。但实际生产时计划使用105mmLeFH 43 L/28轻型野战炮。装甲和10.5cm leFH 18/1(Sf) auf Geschützwagen IVb（将在下文中介绍）一样，但是炮塔可以转动。乘员组5人（车长、3名炮手和驾驶员）由10~30mm不等的装甲保护。原型车使用12缸迈巴赫HL90引擎（总功率360马力），生产型号预计使用12缸迈巴赫HL100引擎。1943年克虏伯生产了三辆原型车（序列号582501- 582503），尽管进行了将近一年的测试（1943年五月到1944年五月），这个项目最终还是下马了。
克虏伯的竞争对手——阿勒克特/莱茵钢铁—博尔希格推出了一项类似的设计：10.5cmleFH 18/40/2 auf Geschuetzwagen III/IV (Sf)。这种型号的表现比克虏伯的略好，并且在1944年三月就准备投产。阿勒克特原先计划用四号坦克的底盘进行改装，生产于1944年十月开始。随后又建议用GeschützwagenIV的底盘，于1945年二月开始生产。经过这么一折腾，一辆也没有生产出来。
斯柯达提议使用他们的T-25中型坦克进行类似的生产设计，随后他们决定采用豹式坦克的底盘（型号Heuschrecke15），但也就是想想而已……
总体而言，Heuschrecke 10的核心就是提高火炮机动性的武装平台。今日德国陆军装备的PzH)2000（讽刺性的基于豹2的底盘）就是战争年代“蟋蟀”的延伸设计。
帝国战争博物馆收藏的莱茵钢铁—博尔希格型号
数据：
型号: |
Krupp-Gruson |
Rheinmetall-Borsig |
重量: |
23000kg |
25000kg |
乘员: |
5 men |
5 men |
引擎: |
Maybach HL 90 / 12-cylinder / 360hp |
Maybach HL 90 / 12-cylinder / 360hp |
速度: |
45km/h |
45km/h |
行程: |
Road: 300km |
Road: 300km |
长: |
6.00m |
6.80m |
宽: |
3.00m |
3.00m |
高: |
3.00m |
2.90m |
武器: |
105mm leFH 18/1 L/28 |
105mm leFH 18/40/2 L/28 |
弹药数: |
105mm - 60 rounds |
105mm - 80 rounds |
装甲(毫米/角度): |
上层结构前部: 30/20
车体前部: 30/20
炮塔前部: 30/30
炮盾: 30/圆形
上层结构侧面: 16/0
车体侧面: 16/0
炮塔侧面: 16/20
上层结构后部: 16/20
车体后部: 16/20
炮塔后部: 16/25
上层结构顶部: 10/90
车体顶/底: 10/90
炮塔顶部: 开放 |
上层结构前部: 30/20
车体前部: 20/20
炮塔前部: 10/25
炮盾: 10/0
上层结构侧面:
车体侧面: 10/0
炮塔侧面: 20/0
上层结构后部: 10/25
车体后部: 10/10
炮塔后部: 20/10
上层结构顶部: 10/12
车体顶/底: 10/90
炮塔顶部: 开放 |
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本帖最后由 白星逐日 于 2007-10-10 08:44 编辑 ]
