德国超级坦克杀手：最后战死在虎王坦克内

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作者：永远奋斗 @ http://bbs.napolun.com
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德国超级坦克杀手：最后战死在虎王坦克内库特?肯斯佩尔(KurtKnispel)是德国装甲兵第一尖子，和他的虎式坦克在一起时是不折不扣的"陆地之王"。他曾经担任过坦克上的装填手、炮手和车长，摧毁第50辆敌坦克后获得一级铁十字勋章，在参加了100多场坦克战后获得银质坦克突击章，消灭了126辆敌军坦克(另外还有20辆没有得到确认)后荣获金质德意志十字勋章。他是唯一在战争日志上留下名字的德军装甲部队非军官成员。他作为一个虎I和虎II坦克的指挥官时还干掉了另外42辆敌军坦克，使其个人得到确认的总战绩上升到168辆敌军坦克。他在东线和西线一直战斗到1945年4月29日阵亡为止，曾经四次被提名授予骑士铁十字勋章，但始终没有得到这一应得的荣誉。


许多战史学家坚信他的战绩应该超过195辆敌军坦克，比米竭尔?魏特曼、奥托?卡利欧斯、恩斯特?巴克曼等大名鼎鼎的装甲英雄们战绩更高，可名气却远不及他们。其中很重要的一条原因是他似乎有一种躲藏在光环背后的天性，永远默默无闻地完成自己的工作。他的一位指挥官阿尔伯特?鲁贝少尉这样评价他："库特?肯斯佩尔是个毫不犹豫地帮助别人的人。他会与他的同志们一起分享自己的食物和饮水，如果需要的话，甚至拿出自己的最后一件衬衫。他是个真诚而豪爽的人，每个认识他的人都会感到无论在进攻还是防御时，只要他出现在前线，自己就是安全的，因为任何情况下他都不会抛弃自己的战友"。但是除了鲁贝和冯-罗森在战后合著的503营战史中提到肯斯佩尔以外，很少有资料记载他的事迹。


肯斯佩尔于1922年生于萨德特兰(Sudetenland，是一个旧地名，现在已经更名)。1940年参军，加入了第12装甲师的29装甲团。他接受了4号坦克(装备75毫米短身管炮的早期型号)装填手和炮手的培训，第一次投入战斗就是在1941年6月22日开始的"巴巴罗萨"侵苏作战，当时第29装甲团是北方集团军群的一部分。他作为炮手击毁的第一辆敌军坦克是一辆T34，那是在1941年8月25日于距离列宁格勒12到15公里的路上，他的车长是汉斯?凡德萨克技术军士。


经历过了41年冬天的苦战，该师在德国本土进行了整编。后于1942年夏天回到了东线的高加索地区(这时4号坦克都换上了长身管75毫米炮)，与第13装甲师第4装甲团一起作战(第29装甲团第1营变成了第4装甲团第3营)。1943年1月，库特?肯斯佩尔被派往普特罗斯(Putlos)的炮手学校接受虎式坦克的培训。之后他带着到那时为止的击毁12辆敌军坦克的战绩加入了传奇般的国防军第503重坦克营。


1943年4月，他所在的"老虎"部队在乌克兰重镇哈尔科夫以西70公里处的波戈杜哈夫(BOGODUKHOV)地域作战，他当时是瑞普上士(Rippl)的炮手，在自己的战绩上又加上了12辆被击毁的敌军坦克。不久之后库尔斯克大装甲战拉开了序幕，肯斯佩尔的战绩也开始急剧上升(与米哈伊尔?魏特曼何其相似！)。在南部战区的8天内他作为一个炮手击毁了27辆敌军坦克，获颁一级铁十字勋章，而且会战结束前他的个人总战绩已经超过了60辆。之后该营在基辅地区作战，并逐渐向西后撤，遂行防御任务。1944年5月20日他获得金质德意志十字勋章并很快被晋升为技术军士。他曾经获得过几次荣膺骑士十字勋章的推荐，其中一次来自于著名的"装甲牙医"陆军中校弗兰兹?贝克博士：1944年1～2月，第503重坦克营是"贝克重装甲团"的一部分，弗兰克?贝克博士任团长。1944年4月25日，鉴于库特?肯斯佩尔从1942年7月到1944年2月作为一


个虎式坦克的炮手取得了击毁超过101辆敌军坦克的战绩(注意:不包括在4号坦克上击毁的12辆)，贝克博士推荐他为骑士十字勋章获得者。但他最终还是没有成为一位"铁十字骑士"。


1944年5月第503重坦克营回到德国本土进行整编。1944年5月14日该营接收了第一辆虎王(虎II)坦克，肯斯佩尔被调到第一连担任虎王坦克的炮手。诺曼底战役开始后，该营被调往西线迎击盟军，当时共编有12辆虎王坦克(全部在第1连)和33辆虎I坦克，也是诺曼底战役中唯一的虎王坦克单位。7月11日肯斯佩尔敲掉了两辆英军坦克，8月20日德军大势已去时他被派去指挥一辆虎王坦克，这也成了他直到战死时一直所在的岗位。



在回到本土进行再次整编后，第503重坦克营于1944年10月前往匈牙利战场。在这之后的大小战斗中肯斯佩尔的战绩不断增长。1945年4月29日在沃斯提兹(WOSTITZ)地域的战斗中他击毁了第168辆敌军坦克，之后更多的苏军坦克向他和他的同志们扑来-炮弹击中了他的虎王坦克，终结了陆地之王肯斯佩尔的传奇。

   http://mil.qikoo.com/article/q7182695,789c26,s4272_28757.html

此人战绩大部分是在他担任炮长时得到的，根本不算数，在德国，只有车长的战绩才算數......所以第一还是卡尔尤斯，真正浪得虚名的，就只有LZ介绍的那位

[ 本帖最后由 thorongil 于 2008-9-19 19:51 编辑 ]

这家伙装填手起家最后干到车长也不容易了:yct16: ......不过开炮技术还是了得的

卡尔尤斯也是装填手出身

装填手是最没技术活的工作吧？

是这样的，不过他能被坦克击毁也算一种宿命。
更多的虎式坦克王牌是在调往西先后被盟军的空袭干掉，那才郁闷。

除了速度和不要装错炮弹之外确实很没意思~

前三位王牌里貌似没有一个是被飞机干掉的

查了下资料，好像记错了。
不过盟军的空军对坦克的压制很大。

魏特曼到底怎么死的，目前还有争议。

http://tieba.baidu.com/f?kz=133686272
1944年8月8日发生了什么？西方和德国的战争史学家对此进行了无数次发掘和探索。我也被数量惊人的资料弄得头晕脑胀，举个例子说：最近在著名的Feldgrau.com网站论坛上有人宣称一位前武装党卫队第12“希特勒青年”装甲师的成员看到魏特曼从燃烧的坦克里跳了出来，后来死于“一种奇怪的情况”（被己方误杀？被法国游击队杀死？飞机炸死？踩了地雷？），这种说法当然立刻遭到了一大堆人的“围剿”。英美史学家大力鼓吹“萤火虫”说，但不包括航空学者——他们理所当然是“台风” 战斗轰炸机火箭弹击毁说的积极拥护者，加拿大人力主加拿大“薛尔曼”坦克手们包围了魏特曼的“老虎”并把它打成了碎片，波兰人也插上一脚……

有人在1945 or 1946年(記不清了)到現場檢驗過那輛007
他的推論是絕對不是被螢火虫擊破的
車體並沒有什麼被彈痕跡, 只有引擎蓋上有個大洞
應該是被颱風的火箭擊中引擎部位, 引爆了車體內部彈藥
因此才把砲塔掀起來, 倒扣在車體後方

這就很奇妙了, 如果真是如此, 那麼魏特曼死因之謎, 早在
50年前就已經解開了, 為何到了2003年, 日本人還認為魏特
曼是被數量螢火虫集火射擊呢??

http://www.achtungpanzer.com/gen3.htm
中的這一段
In 1945, Mr.Serge Varin found Tiger #007. Mr.Varin was interested in this tank because its turret was teared away from the hull. Mr.Varin examined Wittmann's Tiger and noticed that it was not penetrated by any shells fired at it during the fighting. The only damage to the hull was a big hole in the rear, near the engine deck.

After further examination Mr.Varin concluded that the impact came from the air. The rocket hit Tiger's rear deck (made of 25mm thick armor), penetrated the air intakes and exploded causing the explosion in the engine compartment and fighting compartment which ignited the stored ammunition. The second explosion instantly killed the entire crew and blew off the turret into the air. According to Varin, Wittmann's Tiger was destroyed by a rocket fired from a Royal Air Force Hawker "Typhoon" MkIB - attack aircraft.

因為他實地檢驗過這輛007, 因此我接受他的說法, 魏特曼是被颱風幹掉的, 但這就很吶悶了, 這個謎團早在1945年就解開了
, 為何如日本人到現在都還說是被螢火虫幹掉的??????
http://board01.tacocity.com.tw/U ... ZwHN1c&fpage=16