白星逐日 2007-4-16 02:39
版权声明：转载本站原创作品时请务必标明以下文章作者和原始出处信息。
作者：白星逐日 @ http://bbs.napolun.com
原始出处：http://www.napolun.com/%E5%B8%9D%E5%9B%BD%E9%A3%8E%E6%9A%B4------+Flakpanzer+IV+Wirbelwind+++Ostwind/tid-24694.html
帝国风暴------ Flakpanzer IV Wirbelwind / Ostwind
东风式防空坦克
“旋风”/“东风”防空坦克
“旋风”和“东风”是四号防空坦克（Flakpanzer 4 Mobelwagen，装备37mm 43 L/89高射炮） 的继承者-------在真正的防空坦克投入生产之前的“折中选择” 。在1944年七月, “东风”车（Ostwind）------一种自行装甲防空车的原型车在四号坦克的底盘上被生产出来。 它的设计和1944年5月制造的“旋风”车（Wirbelwind）------日后将成为真正的防空坦克的设计十分相似。 两种车辆都是基于战损的4号坦克(主要地 Ausf F/G)的底盘和零件制造。“旋风”的设计思路来源于卡尔。威廉。克劳斯，一个SS12“希特勒青年”师的军官。1944年5月他提出将4管20mm Flak 38 L/112..5防空炮安装到4号坦克的底盘上。
“旋风”和“东风”安装在标准炮塔位置上的是设计很相似的敞开式炮塔（“旋风”的炮塔是9边形，“东风”的则是6边形）。“东风”的炮塔的绰号是Keksdose- 饼干罐。 主要的不同是“东风”装备单管37mm43 L/89高射炮,旋风装备四管20mm 38 L/112.5高射炮 (两者都可以用于对地射击)。 20mm高射炮在被证明没有37mm炮有效后被替换。。两者都是在西里西亚萨干（Sagan）的 奥斯特堡（Ostbau）工厂进行有限的生产, 后来因为资源匮乏和苏联军队逼近，生产转移到提普里茨和杜伊斯堡的 Deutsche Eisenwerke进行。从1944年5月到11月,只有 87(105) 辆“旋风”被生产出来,相比之下从1944年7月到1945年3月只有 44(43) “东风”生产出来。 两种交通工具都被分配到装甲师的防空排（Flugabwehrzug)，但是他们的数量从来都没有达到急需机动防空火力的前线部队的需要。两者对低飞的飞机非常有效。有趣的是“东风”的实战测试是在阿登反击战中（1944年12月16日到24日）进行的（那时它隶属于SS1“阿道夫。希特勒旗卫队”师）。后来该车完好无损的返回了工厂。同时也有计划来增加“旋风”和“东风”的火力。在1944晚期，有计划要让“旋风”重新装备四联装30mm MK103/28 或 MK103/38炮, 射速1600发/分。 在1944十二月,奥斯特堡工厂只生产了一辆“破坏者-45”(Zerstorer 45，3cm Flakvierling MK103/108 auf Sfl PzKpfw 4)的原型车。同样也有计划要用两门37mm Flak 43或者Flak 44或者30mm Mauser MK103机关炮重新武装“东风”的计划。在1945年一月,奥斯特堡生产了一辆“东风II”(3.7cm Flakzwilling 44 auf Sfl PzKpfw 4),并且接到了100辆的订单。在1945 年，还决定对3号坦克进行改装，安装“旋风”( 命名为 2cm Flakvierling 38 auf Slf PzKpfw 3)或者“东风”(指定如 3.7cm flak 43 auf Slf PzKpfw 3) 的炮塔后作为3号防空坦克。下了90辆的订单但是战争阻止了生产工作。最后，所有的防空坦克都会被1945年早期设计的4号防空坦克（Flakpanzer IV Kugelblitz）替代。
旋风式防空坦克
规格:
| Wirbelwind
| Ostwind
|
重量:
| 22000公斤
| 25000公斤
|
乘员:
| 5 人
| 6人
|
引擎:
| 梅巴赫 HL 120 TR 112/12缸/272hp
| 梅巴赫HL 120 TR 112/12缸/272hp
|
速度:
| 38km/h
| 38km/h
|
行程:
| 道路: 200km
越野: 130km
| 道路: 200km
越野: 130km
|
储油:
| 470 公升
| 470 公升
|
长度:
| 5.92m
| 5.92m
|
宽度:
| 2.90m
| 2.95m
|
高度:
| 2.76m
| 3.00m
|
军备:
| 4 x 20mm 高射炮 38 L/112.5
1 x 7.92mm MG34(1 x MG34- 车体)
| 37公厘高射炮 43 L/89
2 x 7.92mm机枪(1 x MG34- 车体)
(1x MG34/42- 车体内)
|
弹药:
| 20mm – 3200发
7.92mm- 1350发
| 37公厘 – 1000发
7.92mm- 1350发
|
装甲 (公厘/角):
| 炮塔正面: 16/25
上部构造前面: 80/10
车体前面: 80/12
炮塔侧面: 16/36
上部构造侧面: 30/0
车体侧面: 30/0
炮塔后面: 16/12-22
上部构造后面: 20/11
车体后面: 20/9
炮塔顶端 /底部:敞开
上部构造顶/底部: 12/85-90
车体顶端 /底部: 10/90
火炮防盾: 10/圆形
| 炮塔正面: 25/37
上部构造前面: 80/10
车体前面: 80/12
侧面炮塔: 25/30
上部构造侧面: 30/0
车体侧面: 30/0
炮塔后面: 25/30
上部构造后面: 20/11
车体后面: 20/9
炮塔顶端 /底部:敞开
上部构造顶/底部: 12/85-90
车体顶端 /底部: 10/90
火炮防盾: 25/圆形
|
旋风式侧视图
--------------------------------------------------------------------------------------------
东风式防空坦克
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[
本帖最后由 白星逐日 于 2007-4-16 02:44 编辑 ]
KleinKlauss 2007-4-16 17:18
那年头，做改装车是赚钱的营生`
austerlitz 2007-4-30 07:10
拿IV号底盘来改，不知道是怎么想的
austerlitz 2007-4-30 15:39
引用:
原帖由 白星逐日 于 2007-4-30 07:28 发表
IV的底盘产量大而且机动性还不错，二三号的太小。
8吨半就够了，占用宝贵的IV号底盘不是可惜了点
KleinKlauss 2007-5-1 10:31
引用:
原帖由 austerlitz 于 2007-4-30 15:39 发表
8吨半就够了，占用宝贵的IV号底盘不是可惜了点
4号底盘的生产线最多技术最成熟。 8吨牵引的底盘我感觉成本控制会有问题，交错式承重轮不是那么容易通用的，何况，就保障体系而言，也没有优势。
LANCER 2008-6-19 11:17
最终没有实物生产出来的“球形闪电”还是非常出色的，德国的37毫米防空炮总是要面对射速较低的问题，而20毫米炮的威力毕竟有限。
ljy007007007 2008-6-19 15:15
英雄连里东风和坦克突袭,压制步兵和反坦那是很爽的,射速快啊.
