多格尔沙洲—英德战巡在北海的首次交锋

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这篇简短介绍是我一晚上完成的，逛完一家模型店后的心血来潮;P其实无非就是根据一本好书的资料，用自己的语言叙述出来。首次写海军战史，想看看自己对书中内容是否充分理解，因此十分欢迎各位拍砖指教，谢谢
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两国海军的战略
英国的大舰队与德国的大洋舰队之间的力量悬殊决定了双方的海军战略。1914年，大舰队拥有无畏舰21艘，而大洋舰队只有13艘。如果算上其余大型水面舰艇如前无畏舰，战巡，装巡和普通巡洋舰，大舰队对大洋舰队的优势接近2倍。这也是英国自海战史进入蒸汽时代以来一贯的战略目标，即在海军力量方面拥有比任何一个对手高两倍的优势。力量上的优势决定了英国可以在一次集中各自全部海军力量的舰队决战中稳操胜券，因此一次舰队决战对于英国来说是十分有利的，当然前提是投入决战的力量必须是英国海军的全部力量。但是对于德国来讲，与英国进行主力舰队决战是下下策。因此德国的海军战略与英国不同，在建军思路上也是以建设防御型的海军为准。德国海军战略是依靠舰队防御北海，通过其存在牵制英国的主力舰队使其不敢离开英伦三岛海域，同时以潜艇对英国主力舰队进行骚扰或是让潜艇在航路上攻击英国商船。

1914年，费希尔的心腹，皇家海军炮术专家，海军上将杰里科被任命为大舰队司令。时为海军部首席海务大臣的丘吉尔对杰里科曾有一段著名的评论，他称杰里科为“海军军官中唯一一位能够在一个下午的时间内输掉战争的人”。其实，这一评价对于杰里科来说是很不公平的，更何况在1914年临阵换帅，任命杰里科当大舰队司令的不是别人，正是丘吉尔本人。杰里科当时认为临阵换帅不利于舰队事务，建议海军部该迁他为舰队司令参谋长，但这一请求遭到了丘吉尔的拒绝。杰里科上任后，以他特有的认真，严谨，冷静及对待海军事务一丝不苟的学者个性重整海军。他是一个不喜欢让运气决定结果的人，他担任司令后立刻开始猛抓大舰队的炮击训练，迅速提高了大舰队的官兵的战斗素质。相比之下，英国海军的另一位重要领导者，海军上将贝蒂却不具备杰里科的这些品质。贝蒂在成为被丘吉尔称为“海上骑兵”的战列巡洋舰队的司令前经历了流星一般的升迁，成为了继纳尔逊后英国海军中最为年轻的海军上将。贝蒂得以迅速升迁的原因在于他在数次战斗中表现出的勇敢，以及他在伦敦的影响力，但是从治军功绩方面来讲，贝蒂并没有什么成绩，甚至从来没有在海军事务参谋部服务过，这是他与杰里科在履历上的最大区别。

贝蒂无疑是一个勇猛的海军将领，但是他治军时的过分自信以及他在海军内举世无双的名望使得他忽视了战列巡洋舰的训练。当杰里科率领大舰队风雨无阻的进行炮击训练时，贝蒂的手下们仍然陶醉在贝蒂个人的战斗精神光环下而充满自信，他们认为在贝蒂的带领下，他们是不可阻挡的。可是在后来的日德兰海战中，事实终于证明，在战列舰时代的海战中，只有训练有素的海军才是优秀的海军，战斗精神与昂扬的士气仅是其次。该战中贝蒂的战列巡洋舰队因为平时缺乏训练，除了玛丽皇后号的英勇奋战之外，其余战舰几乎毫无表现，而在战前几个月才临时被调到贝蒂战巡舰队的大舰队第5战队却表现出色。在埃文托马斯司令的率领下，由四艘伊丽莎白女王级战列舰组成的第5战队在19000码的距离迅速测距并精准命中德弗林格号，后来又重创了冯德塔恩号，吕佐号与赛德里茨号。低调的杰里科的治军方法在这一刻得到了回报，但这是后话了。

大舰队的母港处于斯卡帕湾，这一港口控制了北海连接大洋的出入口，但地理位置却太过靠北，一旦敌人威胁不列颠的东海岸线，大舰队无法快速反应并赶到。海军部不止一次提议将大舰队母港向南移动，但都被杰里科拒绝了。他的理由是只有斯卡帕湾的反潜工事最为完备。对于第一次世界大战的各国海军来讲，鱼雷的破坏力一直是个被反复研究的话题。由于缺乏实际的战例，并没有什么学说能够对鱼雷对舰队造成的威胁进行估量。德国海军十分重视鱼雷艇与潜艇的发展。英国的鱼雷驱逐舰的特点是舰炮口径相对大，但鱼雷管数量相对小，而德国的鱼雷艇设计正好相反。杰里科为了确切评估德国的鱼雷艇与潜艇威胁力，特地组织了一批相关专家，以几乎纯数学的方式对每次发现或预估的鱼雷攻击破坏力进行分析评估。根据研究的结果，杰里科写成报告并上交给海军部，他预言如果英国海军母港南移，那么就给德国潜艇提供了绝佳的袭击机会。事实上他的预言是正确的，因为德国海军本就打算在保持大洋舰队“存在”牵制大舰队的同时，频繁展开潜艇袭击来消耗大舰队。

由于英国海军的母港仍然处于极北端，德国海军修改了战略。这次他们不仅仅要“存在并牵制”，而且决定时不时用战巡舰队快速在英国东部海域实行骚扰，然后在大舰队的抵达前迅速逃离。由希佩尔指挥的德国战巡舰队已经在1914年进行过了一次这样的炮击，但德国方面并不知道在这个1915年1月，英国早已通过俄罗斯意外获得的情报破译了德国方面的情报码，德国海军一切调动都会被英国海军部得知。1月15日，海军部得知德国方面已有2艘战巡出港，赛德里茨号与德弗林格号，但是英国海军部却不知道这次舰艇出港的具体目的地与行动计划，于是命令由巡洋舰与驱逐舰组成的侦查力量前往海里格兰去探知虚实。1月23日，英国海军部确认了德国战巡舰队的大规模调动，海军少将希佩尔率领以四艘战舰为核心的编队驶向多格尔沙洲，他接到的命令是“横扫位于多格尔附近的一切英国力量”。他的四艘战舰分别是旗舰赛德里茨号，紧接着是毛奇号，德弗林格号与一艘老旧的装甲巡洋舰布吕歇尔号。

在斯卡帕湾，杰里科下令进行启航准备。贝蒂指挥的战巡舰队也已出击，战列分别是旗舰狮号，虎号，皇家公主号，新西兰号与不挠号，与此同时伴随战巡舰队作战的还有海军中将布莱福德指挥的全部由前无畏舰组成的第3战队，古德诺准将指挥的第一轻巡洋舰队。现在正值深冬，北海的海面冰冷而黑暗，在这片黑暗中，皇家海军一支战力强大的舰队从罗西斯港启航了。

多格尔沙洲海战

凌晨时分，天空渐渐白亮起来，狮号的舰桥上观测到了远方的舰影并立即发出暗号令，对方准确的回答了，是先前英国海军部派到海里格兰的侦查舰队旗舰水精灵号。贝蒂命令古德诺准将的巡洋舰在战巡舰队前方展开，进行进一步侦查。不久，一艘巡洋舰，曙光女神号在4.5海里开外发现了一艘类似巡洋舰体型的舰影，曙光女神号发出暗号令，她得到的回答是由德国巡洋舰科尔堡号发射出的炮弹。多格尔沙洲海战开始了。

现在天空渐渐明亮起来，科尔堡号在很短的时间内就三次击中了曙光女神号，后者一边将信息发给贝蒂，一边开炮反击，当炮弹开始在科尔堡号附近不停落下的时候，科尔堡号掉头撤离。

7点30分，天空已经开始大亮了，古德诺准将的旗舰南安普顿号开始向希佩尔的战巡舰队方向航行进行侦查。在得知遭遇敌舰的信息后，德国海军才艺很高的海军将领希佩尔立即凭直觉感到这是个陷阱，不仅他面前的英国海军力量强大，而且大舰队正在准备启航向这个方向航行。希佩尔立即下令，让所有轻型舰艇向东转向，然后自己率领4艘战巡以单纵队的阵型向东航行，返回母港。

一向勇猛善战的贝蒂自然不愿意放弃这个绝佳的战斗机会，他在狮号上向战巡舰队下令，以25节的航速前进追击！现在是8点15分。

25节的航速是仍不足以追上希佩尔的战巡舰队的，但这已经是英国战巡舰队的最末尾的战巡不挠号的理论上的最高速度了。不过令人敬佩的是，在不挠号的海员们的不懈努力下，这艘战巡正在超越自己的速度极限，现在她打出了要求以26节航行的信号旗。贝蒂在狮号上升起信号旗赞许不挠号的努力，“干的不错，不挠号”。

现在贝蒂的舰队已经慢慢追上希佩尔的舰队了，因为德国海军舰队序列中的老式装巡布吕歇尔的关系，希佩尔无法以最高航速甩开贝蒂。但是贝蒂目前的速度仍然不足以达到作战距离，为了缩短距离，贝蒂决定一拼了，狮号上很快升起了29节的信号旗，战列末尾的战舰无法达到这个速度也只好被甩开了。在这个高速下，即使是伴随战巡左右的驱逐舰也无法继续跟随，因为驱逐舰达到这个速度就会制造无数浓密的黑烟，这会影响到战巡的火炮射击。狮号的测距员们在因高速而颤抖的舰体上尽最大努力测量距离，然后报出2万码的数字，约为10海里。

8点52分，狮号前面的13.5英寸主炮在最大仰角状态下开炮了，这枚炮弹在布吕歇尔号的船尾后方溅起水花。需要再次调整距离。

终于，狮号找到了合适的距离，炮弹开始落在布吕歇尔号的船头前方，英国战巡舰队旗舰的前炮塔开始对布吕歇尔号展开齐射，可惜直到9点9分狮号才真正命中布吕歇尔号。
不久，虎号进入了交战距离，将炮口对准布吕歇尔号，狮号于是将目标改为下一艘船，毛奇号。希佩尔的战巡同时也开始还击，她们将火力全部集中在狮号上，不久狮号附近水花四溅，被炮弹包围。

9点28分，贝蒂的勇猛追击带来的不良后果显现了，狮号在水线上被击中，幸运的是并没造成什么严重损伤。贝蒂明白狮号承受不住四艘敌舰的集中火力，于是他下令将单纵队变为斜纵队，希望能以此分散敌舰的火力。同时他下令每艘战巡都对各自对应的敌人战巡展开攻击，让希佩尔舰队每艘战巡的射击都受到干扰。当时贝蒂舰队进入作战距离的有四艘战巡，狮号，虎号，皇家公主号与新西兰号。新西兰号开始对布吕歇尔号展开炮击，老旧的布吕歇尔号在英国战巡一系列猛攻之下已经渐渐支撑不住了。皇家公主号也开始攻击毛奇号。此时虎号的舰长犯下了一个严重错误，他想当然的认为英国战巡舰队五艘战巡已经全部进入作战状态，因此他决定与狮号一起夹击赛德里茨号，而虎号对面的毛奇号（也有说是德弗林格号）却在不受干扰的对狮号开展攻击。

狮号渐渐开始找到状态了。9点40分，一枚从狮号上发射出的炮弹重创了赛德里茨号的后炮塔，引爆了弹药并引起大火，凭借三名船员的努力赛德里茨号才避免了毁灭，但是她的后炮塔已经被彻底打哑了。

但是在这次关键的命中之后，狮号的射击又开始变得糟糕起来，在赛德里茨号与德弗林格号的夹击之下，狮号被多次命中。一枚击中其前炮塔的炮弹引起了大火，将前炮塔内的船员全部烧死。至于其余的战巡，他们在德国鱼雷艇的浓密黑烟阻隔下，无法找到准确落弹点，炮弹打远了也浑然不知，一个多小时内竟然无法命中德舰一次。直到伴随战巡作战的巡洋舰编队的古德诺准将发去讯息，告知他们的炮弹全部打远了。古德诺的巡洋舰开始围攻失败命运已经注定的布吕歇尔号。这段时间内，贝蒂在混乱的战场上误判我方战舰多次命中敌舰，认为决定性的胜利即将到来，事实却并非如此。

10点18分，德弗林格号的12寸主炮2次命中狮号，并且都是水线位置，约100吨的水倾入了狮号的船底。狮号虽然目前可以保持速度，但是却不能继续在这种致命的火力下坚持多久了，贝蒂下令全体战巡摆脱战列主动与敌人接战。

希佩尔的战巡继续向狮号上倾泻炮弹，但很快被贝蒂剩余的四艘战巡追上猛打，布吕歇尔号已经脱离了战列向左舷区域偏移，胜利在望。


突然，狮号舰桥上传出了潜艇威胁的警告，贝蒂此时做出了一个错误的决定。他下令全体战巡向左舷转向90度规避。这一过分敏感的决定将会让英国战巡舰队千辛万苦追赶德战巡的努力付诸东流，因为当贝蒂舰队向北转90度的时候，希佩尔的战巡舰队就可以趁机将他们甩开了。由于没有布吕歇尔号的牵绊，这是很容易做到的。

贝蒂在下达转90度的命令后立刻意识到这个弯转大了。他收回先前的命令，然后升起向东北行驶的信号旗。他的意思是告诉其余战巡90度转大了，德舰正在向东南行驶，在转向90度后改向东北，可以弥补这一错误，追上希佩尔的战巡。同时，他又打出“与敌舰队后卫交战”的旗帜。但就在这时，贝蒂的旗舰狮号突然失去了动力，只得退出战列，现在战巡舰队由副司令，在新西兰号挂提督旗的莫尔海军少将率领。莫尔并不知道先前转向90度的目的，此时又见到狮号上面飘扬着两个信号旗，“转向东北”与“与敌舰后卫交战”。莫尔错误的理解为贝蒂的命令是让战巡向东北方向继续行驶并与已经被重创的布吕歇尔号交战，他领着其余战巡立刻向东北行驶追击布吕歇尔号，而希佩尔此时早已率领战巡向东南方向逃遁了。

贝蒂当时并不知道莫尔的错误，以为其余四艘战巡已经追上了希佩尔的舰队，又因为先前他误判德国战巡被多次命中，他此时认为决胜的时刻到了，发出了多格尔沙洲海战的最后一道命令，纳尔逊著名的“近敌攻击”命令。

事实上，这个信号旗是没有意义的，因为当时没有一艘战巡看见这个信号，她们全部在东北方向围攻正在做最后的英勇战斗的布吕歇尔号。终于，布吕歇尔号支持不住了，几近沉没，舰上的战斗旗被降了下来，几乎与此同时，英国的驱逐舰倾巢而出前去拯救如此英勇的船员。可惜的是，上空的德国飞机（根据某些资料，是L5飞艇）误以为沉没的布吕歇尔号是英国战巡，于是开始对英国的驱逐舰与救生船展开攻击，英国驱逐舰只得迅速放弃救援计划。布吕歇尔号的792名船员中，只有237人幸存…

中午时分，贝蒂将舰队重新编组，当他得知他希望的决胜并没到来时，十分气愤。多格尔沙洲海战之后不久，莫尔就被解除了副司令的职务。

尽管战果不佳，但仍是一场胜利。贝蒂的名声更响了，在响彻的名声背后，并没人注意到皇家海军最致命的问题，没人注意到低下的射击效率。杰里科本人并没参加这次海战，他手头只有贝蒂的报告，而贝蒂错误判定英国战巡多次命中敌人，因此即使是杰里科也没注意到什么严重的问题。海军部甚至在后来不顾杰里科的强烈反对，将第5战队调给战巡舰队，贝蒂被认为是新一代的纳尔逊。然而在日德兰海战中一切得到了验证，赛德里茨号后炮塔的船员们没有白死，贝蒂再次面对的希佩尔舰队是由已经改善了炮塔弹药管制系统的德国战巡，和经过刻苦炮击训练的德国炮手，在第一阶段的战巡战斗中，英国战巡在德国战巡的炮击下吃尽苦头，直到杰里科率领大舰队赶到以近乎完美的舰队指挥扭转了局势，但这是后话了。

参考资料：
Captain Donald Macintyre-Jutland-London Evans Brothers Limited
http://www.worldwar1.co.uk/dogger-bank.html

[ 本帖最后由 朔风 于 2008-10-24 13:24 编辑 ]

布吕歇尔确实是很倒霉，作为战巡太弱也太慢，作为装巡却太大了。尴尬的定位决定了尴尬的命运，不过以德国当时装巡数量的稀少来说，它可能还是算装巡更合适点（但是战巡也同样稀少……:yct16: ）

希佩尔舰队的目的主要是在大舰队赶到前在英国东面海域进行骚扰作战，然后迅速撤退，1914年就成功了一次。不过这回英国海军部有俄罗斯人缴获的情报码，德国舰队基本动向都能了如指掌，这的确是运气问题...否则这回希佩尔还是会像1914那次那样成功。

不得不承认希佩尔很有水平，几乎一接到情报就感觉到是个陷阱。日德兰海战，他手下的船只炮击水准也厉害。贝蒂的战巡除玛丽皇后号英勇善战之外，其余都不行，若不是杰里科带出来的第5战队（4艘女王级，1.9万码的距离开火，很快命中）与及时赶到以及英国驱逐舰部队的奋战，战巡的损失恐怕更大。

[ 本帖最后由 朔风 于 2008-9-19 11:40 编辑 ]

   
                     布吕歇尔号                                               希佩尔少将


                      布吕歇尔的最后

      

            贝蒂爵士                                                狮号

[ 本帖最后由 ViveI'empereur 于 2008-9-19 11:43 编辑 ]

谢谢～～

我补一张那个时代我最崇敬的海员，杰里科子爵。

我也很喜欢杰里科的。
不过他在担任海务大臣时，公开表示“英国无法战胜德国的潜艇战”之悲观言论，倒是令我大跌眼睛

英国驱逐舰队和德国舰队鱼雷艇队在日德兰的发挥都可圈可点，英国驱逐舰的战绩还很可观。

多格尔之战末尾，贝蒂得到错误观察情报，误把漂浮的鱼雷当成潜艇，未能成功追击，丧失了扩大战果的机会实为可惜。
虎号和皇家公主的速度略微高于德舰，如果追上攻击，理想情况可使其中一艘主力舰受创减速，就能组织新西兰和不挠号围歼了。如果德舰队使用驱逐舰放鱼雷阻击，也最起码可以把驱逐舰打掉几艘。
“布吕歇尔”是艘命运不济的军舰，设计时得到传闻英国要制造装巡的升级版，以为是个装6-8门9.2寸的新装巡，于是以12门8.2寸应对。结果英国造的是8门12寸的无敌号。弄得“布吕歇尔”造出来就成了个鸡肋。参战时此舰的人数我看到网上是说1026人，超过了定员888人，792人为损失数。

在格林尼治天文台边上的海洋博物馆中，有杰利科在日德兰海战穿的军服，和座舰“铁公爵”号的舰牌。可惜这个博物馆不让拍照，去那次管理员还就坐在那两件展品边上~

请问是大概哪一年说的？
杰里科的确很重视德国潜艇战将会给英国带来的威胁，但是一口断定“无法战胜”似乎不符合他本人的风格，至少不会出自他的有官方记录的言论。

杰里科任海务大臣时记得曾反对恢复护航制度，而是在构思别的反潜方法，他毕生写过的三部巨著有两部都是讲述反潜艇战的。

确实如此。

希佩尔在被第5战队的精准火力压制后向大洋舰队方向靠拢，德国鱼雷艇部队未接到命令便全体主动进攻贝蒂的战巡，以攻代守掩护希佩尔舰队撤退。虽被英国驱逐舰的舰炮驱散，不过这一举动为希佩尔的舰队重组与转向赢得了时间。

英国驱逐舰在反击德国鱼雷艇成功后抓住机会向希佩尔舰队展开攻击，其中HMS Nomad与HMS Nestor深陷重围，她们拒绝了其余正在伴随贝蒂战巡舰队撤离的其余驱逐舰的帮助，抱定必死之心向敌舰靠近并用最后的鱼雷攻击敌人，直到沉没。

海军部的人认为战巡是海上的骑兵，事实上海上真正的骑兵应该是这些驱逐舰。每次战斗都负责重要艰难的任务，关键时刻还需要牺牲自己来保卫主舰队。

原来狮号发现的是颗鱼雷啊，多谢多谢。以前读到这一段的时候觉得叙述太模糊离奇，又找不到什么别的说法。我还见有网上中文资料说贝蒂发现的是一艘距离很远的潜艇...

关于布吕歇尔号的参战人数，很遗憾我找不到什么文字资料。我翻阅了杰里科与希尔的著作，还有贝蒂的传记，都没找到什么明确说法。

不过在翻读贝蒂传记的时候倒是另有收获，目前可以确定英舰救助布吕歇尔号船员的时候，从上空攻击的是一艘由飞机伴随的飞艇。

记得好像是其被解除海务大臣之前。
被德国的潜艇战搞得身心疲惫，极度悲观

不过在夜战中英国驱逐舰的发挥有但让人遗憾，虽然战绩也已经很高了，不过在夜暗中，德国舰队的主力基本安全脱逃了。
另外，德国舰队的训练也确实水平够高，几次大回转完成的都相当出色，夜战中面对英国驱逐舰的表现（虽然主要是副炮）也比较优秀。
相对而言，贝蒂的战巡就糟糕点了，胡德那三艘似乎还可以，而贝蒂除了玛丽女王（好象还沾了观测仪器的光），其余几艘的表现都不是太令人满意。

有可能。不过日德兰海战后的潜艇战，正是杰里科作为首席海务大臣率领海军部打赢的，反潜部（ANTI-SUB DIVISION)也是他首先设置的。

另外杰里科当时反对护航系统也是有正确原因的，因为当时英国可以用来护航的快速小型护卫舰数量很少，不足以覆盖所有航道。在美国参战后，事情就容易多了，以杰里科为首的海军部立即批准了护航系统的启用。

杰里科当海务大臣期间确实很尽力，主要是他对细节与肩膀上的责任过于重视，经常连续工作把自己搞的身心疲惫...

夜战中英国的驱逐舰失利主要是因为通讯系统问题。当时无线电仍在初级发展阶段，英国海军部不认为无线电通讯可靠，仍然采用信号旗与信号灯。英国的驱逐舰在夜晚可以粗略辨认舰影，但无法敌我识别，按战术规章是闪信号灯问口令，这样总会提前将自己的位置暴露给德国军舰。英国的数支驱逐舰编队都在夜晚找到了德主力舰队，但几乎都是因为主动打信号灯问口令而被德舰发现，然后被德舰迅速轰击而无还手之力。

德国海军的夜战能力要稍好一些（这也是他们为什么能突破驱逐舰的堵截一路逃离的原因）。主要是探照灯的数量不少，而且舰队主要用无线电通讯。想象一下一艘英国驱逐舰在黑暗中向德舰问口令，德舰立刻通过无线电将消息传给僚舰，然后探照灯全开，火力全开，不用多长时间英国的驱逐舰就抵挡不住了。

德国舰队训练的是不错，第二次回转是我个人认为日德兰德舰队完成的最好的战术动作，不过希尔在完成这个动作前被大舰队第二次切了T字，已经是绝望无比了，他的最后一道命令是：战巡，对准敌人方向，冲锋！已经准备弃车保帅了。

贝蒂对希佩尔的战巡战无疑是贝蒂败了，主要是战巡舰队在战争开始后不在杰里科的监督下，贝蒂对于射击训练不是很重视，此外战巡交战时光线对英舰队不利。杰里科就十分重视训练，日德兰的英国战列舰对德国战列舰的命中率是36%对40%，考虑到德舰队装备了更好的测距仪，能取得这个成就还是很了不起的。

玛丽皇后号堪称是战巡舰队的英雄，她能取得这个成就绝非偶然，因为她曾多次是舰队射击比赛的第一名。个人比较喜欢她的绰号，"The Fighting Queen"。

第五战列舰队的命中率确实非常可观（考虑到大舰队主力的射击次数有限），这也充分说明了杰利科的能力，虽然也有人批评他过于谨慎。
不过贝蒂的战巡实在表现太差，如果没有第五战列舰队支援，还真有可能吃个大亏，当然实战中也吃了不小的亏。

第5战队本来是伴随战巡舰队作战的，但贝蒂指挥编队航行时出了差错，第5战队渐渐与战巡舰队拉开距离。发现德国战巡后，贝蒂的急先锋个性让他提前带着战巡冲杀过去，第5舰队是在开战后一段时间才赶到的。参战没多久，就在19000码距离开火命中，差点让冯德塔恩号失去动力。而战巡舰队在接近到12900码仍然没有一发炮弹命中敌舰。

所以说没有第五战列舰队英国战巡可能会吃大亏。

其实有了也已经吃大亏了...比较不公平的是本来是贝蒂的责任，但被讨厌的媒体渲染成杰里科的失败，贝蒂的不受重用。当然贝蒂也只担负了部分责任，最重要的错误是舰船的设计上，第一是弹药管制有问题，第二是炮弹穿透力不行，第5战队多次命中却未能击沉任何一艘德舰。贝蒂在杰里科舰队赶到前那次T字战法可算是精妙战术，凭这一举动我认为他也够的上名将级别。